消防塗塑鋼管

　　用於(yu) 塗塑鋼管的幾種主要塑料粉末塗料 塑料粉末塗料盡管品種較多，但目前用於(yu) 防腐蝕塗塑鋼管的僅(jin) 有少數幾種。這是因為(wei) ，各種塑料粉末成膜後其防腐蝕效果的差異並不大，而塑料粉末的價(jia) 格和塗覆工藝費用卻有一定差異。因此，若塗塑鋼管在低於(yu) 60℃溫度條件下使用，一般都采用聚乙烯粉末塗料;若在低於(yu) 100℃溫度條件下使用，則一般采用環氧樹脂粉末塗料，這兩(liang) 種粉末塗料占據塗塑鋼管市場的90%以上。此外，尚有耐高溫要求的塗料，如石油行業(ye) 需要耐200℃左右高溫且仍具有優(you) 良防腐蝕效果的塗料，而聚苯硫醚粉末塗料就符合這一要求，有待進一步開發利用。

　　塗塑鋼管表麵光潔，在輸送液體(ti) 時阻力係數小，不混生細菌，有良好的防脂、防結垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體(ti) 量大10%～20%，輸送動力消耗降低15%以上，使用壽命延長10倍有餘(yu) 。因此可以說，塗塑鋼管是高效節能又防腐蝕的新型管道材料。 鋼管塗塑技術在國外工業(ye) 化國家已比較成熟，塗塑鋼管已經廣泛應用於(yu) 石油、化工、建築、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾(zhong) 多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80%～90%的管材采用塗塑鋼管。而這項技術在我國僅(jin) 是剛剛興(xing) 起，所生產(chan) 的塗塑鋼管尚屬於(yu) 初期階段的產(chan) 品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不鏽鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠比不上塗塑鋼管;從(cong) 海底抽吸錳礦石所用管道，采用塗塑鋼管其使用壽命增加5倍多;原子能發電廠用塗塑鋼管輸送液體(ti) ，不僅(jin) 防腐能力強，使用壽命大幅度提高，而且可防止核輻射，增加核電廠的安全;其他諸如天然氣管道、煤氣管道等都因采用塗塑鋼管而使管路使用壽命增加5～10倍;隨著高層建築的日趨增多，為(wei) 增強防腐蝕能力，輸水管路所用鋼管將逐步被塗塑鋼管所取代。

　　內(nei) 外塗環氧樹脂複合鋼管(消防、給水專(zhuan) 用)

　　內(nei) 外塗環氧樹脂複合鋼管的定義(yi)

　　內(nei) 外塗環氧樹脂複合鋼管是經過多年研究、試驗，最新開發的一種新型管材。以鋼管為(wei) 基管，采用改性環氧樹脂粉末對其內(nei) 外壁進行塗敷的管道。其塗塑層與(yu) 鋼鐵有極強的結合力，很強的耐腐蝕性，減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用，具有良好的耐化學穩定性和耐水性。它一般不受輸送介質的製約，更無“跑、冒、漏、裂”的後顧之憂。它廣泛應用於(yu) 城建供水、消防、石油、燃氣、化工、排汙、礦業(ye) 、農(nong) 業(ye) 灌溉等領域的流體(ti) 輸送，用來取代能耗高、易生鏽、結垢、壽命短、運笨重的鑄管、鋼管等傳(chuan) 統管材 內(nei) 外塗環氧樹脂複合鋼管的生產(chan) 工藝 內(nei) 外塗環氧樹脂鋼管首先對基管(鍍鋅鋼管)做預處理----對鋼管進行打磨

　　優(you) 點：自動噴塗使基材內(nei) 外壁塗層均勻，流平性好。達到放入固化箱固化(當溫度達到200度時保持15分鍾)----成品。噴塗後加熱設備預熱到180度對噴塗好的基材進行固化，優(you) 點：噴塗的時候環氧樹脂粉末還沒有完全的熔結於(yu) 基材內(nei) 外壁，經過30分鍾的預熱固化，使環氧樹脂內(nei) 的固化劑完全固化，使得內(nei) 外壁的塗層附著力更強。

　　建築行業(ye) 對內(nei) 外塗環氧樹脂複合鋼管表麵預處理無量化指標要求，石油行業(ye) 相對較為(wei) 具體(ti) ，如規定：1、噴丸除鏽前，應預熱鋼管，驅除潮氣，預熱溫度為(wei) 40℃～60℃; 2、除鏽應達到GB/T8923《塗裝前鋼材表麵鏽蝕等級和除鏽等級》中Sa2.5級，鋼管表麵錨紋深度為(wei) 40μm～100μm; 3、鋼管表麵殘留的鏽塵應清除幹淨; 4、表麵預處理後4h內(nei) 應進行噴塗; ……等。 表麵預處理屬於(yu) 隱蔽工程，一旦塗層覆蓋，除鏽是否徹底、是否幹淨就很難檢查，而表麵預處理也是要花錢的，因此有的企業(ye) 對表麵預處理不予重視，以節省開支，但最終效果會(hui) 在產(chan) 品上體(ti) 現出來，表麵預處理搞好了，塗層就牢固，表麵預處理馬馬虎虎，塗層就會(hui) 脫落。

　　來源：互聯網