北方采暖限產 鋼鐵淡季價格創6年新高

　　進入年尾淡季，鋼價(jia) 不降反漲。

　　近期，河北唐山地區的鋼坯價(jia) 格和三級螺紋鋼價(jia) 格，分別達到了每噸3830元、4210元的水平，比去年同期分別漲40%、35%左右，比2015年同期上漲了150%左右。

　　根據大宗商品電子商務平台西本新幹線數據，11月28日鋼材價(jia) 格指數達到了4700，為(wei) 6年來新高，比去年同期增長了40%左右。鋼坯、螺紋鋼也出現了類似的漲幅。

　　目前應屬於(yu) 鋼鐵產(chan) 銷淡季，以河北為(wei) 例，2017年11月1日河北省冶金行業(ye) 協會(hui) 發布的2017年10月份河北省鋼鐵行業(ye) PMI為(wei) 45.4%，環比下降5.7 個(ge) 百分點，結束持續5個(ge) 月擴張。10月份的新訂單指數為(wei) 47.9%，環比下降2.0個(ge) 百分點，鋼鐵下遊行業(ye) 受環保政策影響，需求下降導致新訂單消費下降。

　　在需求淡季的情況下，為(wei) 什麽(me) 價(jia) 格反而震蕩上升?鋼鐵分析師李群指出，這與(yu) 目前生產(chan) 放慢有關(guan) ，市場一旦有風聲就趁機調整價(jia) 格。

　　產(chan) 量減少，鋼價(jia) 淡季不淡

　　根據記者了解，隨著天氣變冷氣溫降低，施工減少使得對鋼鐵的需求降低，鋼鐵行業(ye) 進入到了一年中的淡季。不過，鋼鐵價(jia) 格淡季不淡。

　　西本新幹線數據顯示，11月28日，鋼材價(jia) 格指數為(wei) 4700，創6年新高。鋼坯價(jia) 格指數為(wei) 3830，隻比11月15日的3860略有下降，整體(ti) 仍處於(yu) 高位。

　　11月27日，唐山地區三級螺紋鋼價(jia) 格為(wei) 每噸4310元，比去年同期的每噸3000元水平實現了大漲。同期唐山地區鋼坯價(jia) 格是每噸3840元，也大大高於(yu) 去年同期2700元的水平。

　　出現這樣的價(jia) 格現狀，與(yu) 目前的產(chan) 量減少有關(guan) 。

　　從(cong) 數據看，近期唐山高爐開工率是56.82%，建材開工率是26.13%,帶鋼開工率隻有67.9%，型材開工率是43.48%。這與(yu) 國家統計局公布的三季 度鋼鐵產(chan) 能利用率大幅提升不一樣。國家統計局此前指出，三季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(ye) (鋼鐵)產(chan) 能利用率為(wei) 76.7%，同比和環比分別提高4.4和 1.0個(ge) 百分點，延續了六個(ge) 季度回升態勢，為(wei) 2013年以來的最高水平。

　　分析師馬力認為(wei) ，目前北方地區采暖實施鋼鐵限產(chan) ，使得整體(ti) 產(chan) 量下降，這導致了價(jia) 格波動，同時利潤增速也比較好。

　　國家統計局數據顯示，10月全國鋼材日產(chan) 是296.1萬(wan) 噸，為(wei) 3月以來的最低水平，也是首次低於(yu) 300萬(wan) 噸水平，比去年同期下降了6%左右。

　　海關(guan) 數據也顯示，10月中國出口鋼材498萬(wan) 噸，單月出口量環比(比上月)減少16萬(wan) 噸，環比下降3.11%，同比下降35.24%。

　　鋼鐵專(zhuan) 家馬忠普認為(wei) ，目前鋼鐵需求是淡季，需求在下降，但是目前鋼材生產(chan) 也在放慢，而且下遊的行業(ye) ，包括汽車、家電等用鋼並未減少。

　　“鋼鐵下遊部分製造業(ye) 的需求沒有下降，在鋼鐵生產(chan) 放慢時，供需平衡的天平仍向鋼鐵行業(ye) 傾(qing) 斜，所以造成了鋼鐵價(jia) 格往上走。”他說。

　　中物聯鋼鐵物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 發布的報告指出，10月鋼鐵行業(ye) PMI指數為(wei) 52.3%，較上月小幅下降1.4個(ge) 百分點，連續第二個(ge) 月出現下降，但已連續六個(ge) 月處在50%以上的擴張區間。具體(ti) 生產(chan) 指數和新訂單指數小幅下降，新出口訂單指數顯著上升但仍處在50%以下的收縮區間。

　　單看河北地區，10月份河北鋼鐵PMI指數為(wei) 45.4%，環比下降5.7個(ge) 百分點，該指數兩(liang) 連降再度回到收縮區間，行業(ye) 景氣度下降較為(wei) 明顯。分項指數中，產(chan) 出指數和原料采購價(jia) 指數大幅回落至收縮區間，新訂單指數和成品材庫存指數小幅下滑仍處收縮區間，新出口訂單指數有所上升但仍處收縮區間。

　　去產(chan) 能促進行業(ye) 盈利

　　在鋼鐵價(jia) 格仍在上升，采暖期限產(chan) 的情況下，明年去產(chan) 能情況如何?

　　根據21世紀經濟報道記者了解，國家計劃用3-5年時間去除1-1.5億(yi) 噸鋼鐵產(chan) 能，實際上2016年去除了6000多萬(wan) 噸，2017年的目標是5000萬(wan) 噸，目前已經超額完成。按此看，2018年去除落後產(chan) 能數量有限。以上去除產(chan) 能任務的完成，還不包括今年6月底前去除的約6000萬(wan) 噸到1億(yi) 噸的地條鋼產(chan) 能。

　　鋼鐵分析師李群認為(wei) ，隨著前幾年鋼鐵去產(chan) 能較多，到2018年去產(chan) 能的數量少了，但是難度也更大了。

　　“鋼鐵有類似螺紋鋼這種期貨市場，期貨的變動對現貨價(jia) 格影響很大，但是價(jia) 格不會(hui) 一下子猛漲，一定是有序的上漲，之後達到高位，市場的形態也會(hui) 隨著高位繼續回調。”她說。

　　馬忠普指出，整體(ti) 中國鋼鐵行業(ye) 過剩產(chan) 能壓力減弱，去除過剩產(chan) 能已經取得了階段性的成果，鋼鐵行業(ye) 處於(yu) 盈利狀態好的狀況。

　　河北省冶金行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長王大勇認為(wei) ，10月份河北產(chan) 鋼大市采暖季鋼鐵限產(chan) 提前執行，鋼材價(jia) 格高位震蕩，幅度較小。而原材料市場需求預期偏弱，價(jia) 格出現分 化，其中焦炭價(jia) 格暴跌，鋼坯價(jia) 格暴漲，整體(ti) 成本下行，鋼鐵企業(ye) 效益繼續向好。11月份，華北采暖季環保限產(chan) 的全麵落地對河北鋼材市場供給抑製將更為(wei) 明顯， 鋼材價(jia) 格繼續承壓震蕩。

　　來源：鋼易網