鋼鐵行業數字化轉型中的熱點話題探討

作為(wei) 在消費領域數字化轉型中取得了巨大成就的國家，中國正在緊鑼密鼓地完成工業(ye) 領域的數字化轉型，鋼鐵行業(ye) 作為(wei) 國家基建中的重要行業(ye) ，其數字化轉型已被國家定為(wei) 重要的產(chan) 業(ye) 政策。工信部印發《“十四五”信息化和工業(ye) 化深度融合發展規劃》，明確了關(guan) 於(yu) 石化化工、鋼鐵、有色、建材、能源等行業(ye) ，推進生產(chan) 過程數字化監控及管理，加速業(ye) 務係統互聯互通和工業(ye) 數據集成共享，實現生產(chan) 管控一體(ti) 化的通知。

數字化轉型有利於(yu) 鋼鐵的金融與(yu) 經濟屬性

作為(wei) 關(guan) 乎民生的基礎產(chan) 品，鋼鐵一直都有著不可替代的金融屬性，它與(yu) 上遊的鐵礦石，煤炭，下遊的鋼鐵加工副產(chan) 品形成了價(jia) 格上的聯動，對於(yu) 整個(ge) 國家的工業(ye) 產(chan) 業(ye) 的成本浮動有著巨大的影響力。

疫情後國內(nei) 外雖然呈現出了經濟不確定的態勢，但在今年年中後基本疫情企穩，各企業(ye) 的生產(chan) 量出現回調，在下半年將被逐步釋放，基於(yu) 疫情後的恢複生產(chan) 以及國家基建的投資，未來在年底應該還有一波紅利會(hui) 發生。

當下行情最棘手的狀況是，由於(yu) 多方麵的不確定性，市場行情將持續呈現長期波動態勢，行業(ye) 內(nei) 部亟需建立一套有效的預測機製來對鋼鐵的價(jia) 格走勢做出預判，並結合生產(chan) 和庫存成本，來精準控製和管理企業(ye) 的盈虧(kui) ，而采取數字化技術下的精細管理和柔性生產(chan) 作為(wei) 手段正好可以幫助企業(ye) 來解決(jue) 這一難題。

因此，無論是為(wei) 了跟隨行業(ye) 漲跌，控製成本，還是為(wei) 了生產(chan) 工藝的進步和精益化，鋼鐵行業(ye) 的數字化轉型都是勢在必行的。最好的結果就是企業(ye) 能夠根據市場行情做出排產(chan) ，並且設計出相應的庫存盈虧(kui) 計劃，讓企業(ye) 能夠真正把控生產(chan) 和經營成本，使企業(ye) 運行更加穩健，從(cong) 而大幅度提高企業(ye) 應對波動行情的敏捷性，而這正是數字化轉型需要解決(jue) 掉的重要問題。

2022年全國鋼材社會(hui) 庫存（來源：蘭(lan) 格鋼鐵）

低碳背景下的訴求和推進能源與(yu) 製造數字化雙向轉型

另一個(ge) 比較緊急的形式，也是關(guan) 乎未來生產(chan) 型企業(ye) 綜合成本的一個(ge) 重要因素，那就是要完成“碳”稅背景下重工業(ye) 的穩步發展。

2020年中國粗鋼產(chan) 量10.5億(yi) 噸，約占全世界總產(chan) 量的56%，是中國製造業(ye) 中排放量最大的行業(ye) ，占全國碳排放總量的15%左右，碳排量“減輕”顯得至關(guan) 重要。

從(cong) 宏觀層麵來看，碳中和已經上升為(wei) 國家層麵的戰略，全社會(hui) ，乃至全球都在追逐最先實現製造的零碳化，因此還需要更多努力才能將這一數值降低，否則“碳稅”的執行會(hui) 讓鋼鐵行業(ye) 的生產(chan) 成本進一步上升。

熱軋管每噸價(jia) 格一直呈現下跌的態勢（來源：金投網）

冶金行業(ye) 數字化水平不足30%，重工業(ye) 應將核心技術做輕

目前工業(ye) 行業(ye) 主流的利潤已經悄然發生了轉變，盡管中國經過了多年的工業(ye) 升級，但是整體(ti) 發展依舊有所欠缺，尤其鋼鐵行業(ye) 中小型企業(ye) 自動化的普及度還有待於(yu) 提升，另一方麵，雖然市場存量還在，但硬件帶來的單體(ti) 利潤卻顯然不如之前，以軟硬結合帶來的數字化技術將成為(wei) 下一階段工業(ye) 技術領域的主要增長點，而其核心技術的軟件化趨勢也就在所難免，其中以生產(chan) 過程管理軟件為(wei) 主，通過一定量的硬件資產(chan) 配置，其主要核心技術完全可以脫離硬件，通過數字化手段完成軟件化和輕量化，因此與(yu) 之配合的自動化硬件技術也將展現出強數字化和電子化的特征，更多的電子元件將出現在控製類產(chan) 品之中，尤其更加強調係統整體(ti) 的信息反饋時效和速度。

鋼鐵行業(ye) 軟件突出的核心功能應該以數字製造管理+能效管理+數字運維三方的結合，通過可視化手段和數字孿生對產(chan) 品設計完成數字驗證，並且通過數字技術手段監控關(guan) 鍵設備的實時狀態，通過調節工藝參數改善鋼鐵的生產(chan) 效率，同時對電力等能源類型的設備進行更精細化的調配和運維，生產(chan) 中根據數據反饋來進行品類成本的預測與(yu) 評估，通過ERP與(yu) MES構建的物流管理進行體(ti) 係化的運作，在雲(yun) 係統中設置人工智能模型對係統的整體(ti) 狀態進行模擬提高預測精準度，為(wei) 未來生產(chan) 成本和市場交易的決(jue) 策提供進一步的依據等等。

數字化焊接係統（來源：ESTUN）

當然目前能夠擁有這種整合型數字化能力的一般都以大型企業(ye) 集團為(wei) 主，而且很多軟件相關(guan) 擴展功能還都在探討之中，並不完善，大量企業(ye) 更多的是把數字化的工作推給軟件公司或者第三方，而沒有堅持執行企業(ye) 內(nei) 部的數據精益化和信息孤島的打通，從(cong) 而沒法構建更加精準的利潤評估模型。

目前鋼鐵上下遊的中小型企業(ye) 仍然占到了整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈產(chan) 能的80%以上。如何能夠推出滿足這部分企業(ye) 市場的節能減排解決(jue) 方案，也成為(wei) 了推進整個(ge) 行業(ye) 發展和實現節能減排的機遇和挑戰。

數字化轉型應集中力量投入到關(guan) 鍵領域

今年6月30日，貝恩公司發布《2022年中國機械設備行業(ye) 報告》。報告稱，未來十年，企業(ye) 將不斷突破傳(chuan) 統行業(ye) 邊界，憑借數字化手段加速升級，布局硬件和服務一體(ti) 化的“機械+”新時代。預計到2030年，機械設備企業(ye) 的硬件在行業(ye) 利潤貢獻中的占比將從(cong) 目前的31%降至23%，其餘(yu) 利潤將由打包銷售的軟件、服務和解決(jue) 方案共同組成。從(cong) 另一個(ge) 角度說，這份報告也說明了軟件將成為(wei) 未來製造行業(ye) 技術的核心。

對鋼鐵行業(ye) 而言數字化轉型是對於(yu) 目前經濟發展最保守且有高增值效益的升級轉型方法與(yu) 手段。考慮到目前形式，建議正在轉型中和計劃要轉型的企業(ye) ，不要做出太大規模的規劃，應集中力量將物力財力投入到能夠對自身產(chan) 出效率有幫助的關(guan) 鍵領域之中。

對於(yu) 大型鋼鐵企業(ye) ，其工業(ye) 自動化水平已經相對較高，因此在現有的基礎上繼續通過自動化硬件水平的提升來提高效率已經變得相當緩慢，而由傳(chuan) 感器組件出的數據采集層級卻可以通過架構升級進一步為(wei) 製造行為(wei) 的優(you) 化做出優(you) 化決(jue) 策。

而對於(yu) 自動化水平較低以及傳(chuan) 感器層級構建還不完善的企業(ye) ，應先完成硬件基礎條件傳(chuan) 感器及數據采集設備等基礎層級方麵的建設，畢竟基礎建設投入永遠不會(hui) 吃虧(kui) 。

對於(yu) 出身數字化解決(jue) 方案或者ICT技術的企業(ye) ，主要應該幫助企業(ye) 解決(jue) 跨部門之間形成的數據孤島問題，企業(ye) 可從(cong) MES，ERP及雲(yun) 等軟件環節入手，並且根據自身的資金以及市場環境的特點逐步投入，切勿操之過急。

當然，數字化構建也不一定要像某些市場宣傳(chuan) 的先軟件後硬件，或者先局部後整體(ti) 之類的公式辦法，而是要圍繞企業(ye) 自身特點和目前工藝和流程所亟需解決(jue) 的問題點來進行投入，一切從(cong) 企業(ye) 利益出發，這才能夠為(wei) 企業(ye) 的發展找到正確的方向。