深圳搶抓高速鐵路和城際鐵路建設新機遇 積極搭建粵港澳大灣區一小時交通圈

高速鐵路和城際鐵路作為(wei) 基礎設施，是城市之間交通聯絡的骨幹，方便城市之間人員和貨物流動，有效推動區域經濟社會(hui) 發展。麵對粵港澳大灣區和深圳建設中國特色社會(hui) 主義(yi) 先行示範區帶來的新機遇，深圳加快高速鐵路和城際鐵路的建設，積極搭建粵港澳大灣區一小時交通圈，打通深圳與(yu) 周邊城市之間的交通走廊，為(wei) 城際交往提供快捷高效的交通保障。

加快建設高速鐵路積極融入國家“八縱八橫”鐵路網

3月11日，中鐵十局贛深鐵路10標使用架橋機架設首榀箱梁圓滿完成，標誌著贛深鐵路深圳段全麵進入架梁階段，比預計節點工期提前兩(liang) 天。此次箱梁架設完成後，架橋機將從(cong) 光明城站向東(dong) 莞方向前進，之後再掉頭向深圳北站方向繼續架梁，預計今年9月26日完成所有箱梁架設任務。贛深鐵路是國家高快速鐵路“八縱八橫”網絡中的京港（台）通道最南端，線路北起江西省贛州西站，向南延伸400多公裏，初期引入深圳北站，規劃終點為(wei) 深圳西麗(li) 站。贛深高鐵設計時速為(wei) 350公裏，建成後從(cong) 深圳坐高鐵出發，2個(ge) 小時到贛州，一路向北直達北京，還可以連通滬昆高鐵等直達上海等地，形成連通華南和華北、華中、華東(dong) 的高速鐵路新通道。這條鐵路還經過廣東(dong) 省河源市，2021年建成通車後，將結束河源不通高鐵的曆史，實現河源和深圳、廣州等粵港澳大灣區核心城市1個(ge) 小時通達，增強粵港澳大灣區核心引擎的輻射能力，帶動沿線地區經濟社會(hui) 協調發展。

作為(wei) 國家級鐵路樞紐，國家高快速鐵路網中的三條大通道在深圳交匯，包括已經全線打通的京哈－京港澳通道（深圳段為(wei) 廣深港高鐵）、正在建設的京港（台）通道（深圳段為(wei) 贛深鐵路）和沿海通道（深圳段包括廈深鐵路和深茂鐵路）。深圳搶抓高速鐵路建設新機遇，加快推進贛深鐵路和深茂鐵路建設。作為(wei) 國家高快速鐵路網中重要的一環，深茂鐵路深圳至江門段的建設已經提上日程表。3月7日，國家鐵路集團和廣東(dong) 省人民政府聯合批複深茂鐵路深圳至江門段工程可行性研究報告，明確線路自深圳樞紐西麗(li) 站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東(dong) 莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至江門站，新建正線長116.1公裏。省委省政府已經將深圳至江門鐵路列入年度重點計劃，明確要求珠江口隧道工程要在6月30日前開工建設。這條鐵路建成之後將打通沿海高鐵通道，連接東(dong) 部沿海地區，貫通遼中南、京津冀、山東(dong) 半島、東(dong) 隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。更重要的是這條鐵路將成為(wei) 深圳連通粵西的主通道，進一步密切粵西和粵港澳中心城市之間的聯係。

五條城際鐵路搭建粵港澳大灣區互聯互通新通道

城際鐵路是城市對外聯係的重要通道，對於(yu) 粵港澳大灣區交通互聯互通和深莞惠都市圈交通一體(ti) 化發展具有重要意義(yi) ，對於(yu) 擴大有效投資、促進經濟穩定增長具有重要影響。作為(wei) 深圳首條城際鐵路，穗深城際鐵路新塘至深圳機場段去年開通，深圳機場至前海段工程已經列入省級重點推進的重點項目。3月20日，深圳地鐵集團舉(ju) 行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀(yi) 式，正式啟動深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍崗至大鵬支線城際、穗深城際前海至皇崗口岸段等5個(ge) 城際鐵路項目工程可行性研究，簽約項目總長約410公裏，總投資約2018億(yi) 元。

“幾乎每個(ge) 城際鐵路站點都可以與(yu) 深圳地鐵現有和未來規劃的線路網實現無縫換乘，”深圳地鐵集團相關(guan) 負責人表示。目前深圳地鐵已經有8條線路建成通車，軌道交通總裏程達到300公裏。深圳還在全力推進城市軌道交通建設，2020年深圳在建城市軌道裏程將達343公裏，計劃今年開通三期7條地鐵線段107公裏，四期工程149公裏線路將全部進入主體(ti) 攻堅，四期規劃調整線路76公裏將開工建設，深圳軌道交通建設規模和裏程再創新高。值得注意的是，深圳還規劃多條城市軌道交通和周邊城市對接，包括地鐵14號線延長到惠州、地鐵10號線延長到東(dong) 莞。

目前深圳地鐵集團正在全力推行國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵融合”，今年將組織項目研究單位全麵開展工程可行性研究工作，加快5條城際鐵路項目推進，提前落實好各項開工條件，確保穗莞深城際6月底開工，其他鐵路項目年底陸續開工，為(wei) 深圳增強粵港澳大灣區核心引擎功能貢獻力量。深圳地鐵集團相關(guan) 負責人表示，今年深圳將重點推動大灣區軌道交通線網優(you) 化，推進深莞惠都市圈軌道交通一體(ti) 化建設，加快國家綜合鐵路和城際線路建設，推進城際鐵路公交化運營研究等，服務城市和區域協同發展。

來源：深圳新聞網