鋼管行業如何謀劃“互聯網+”

　　按照“中國製造2025”的戰略目標和“互聯網+”的行動計劃，中國鋼管業(ye) “十三五”規劃的頂層設計和路線圖要以智能製造為(wei) 主攻方向，將優(you) 先把推進鋼管製造的數字化、網絡化、智能化擺在轉型升級的首位，穩定產(chan) 品質量，著力產(chan) 品創新、技術創新，提高全要素生產(chan) 率，為(wei) 實現強國夢而不懈努力。

　　2015年3月5日，李克強總理在政府工作報告中提出實施“中國製造2025”，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從(cong) 製造大國向製造強國轉變，同時提出，國家要製訂“互聯網+”行動計劃。據悉，即將出台的《中國製造2025》規劃，將優(you) 先推進製造業(ye) 數字化、網絡化、智能化，以適應全球產(chan) 業(ye) 變革。事實上，當前新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革正在和社會(hui) 發展形成曆史性交匯，而“互聯網+”則是中國經濟的新動力。

　　通俗來說，“互聯網+”就是互聯網+各個(ge) 傳(chuan) 統行業(ye) ，但並不是將兩(liang) 者簡單的相加，而是一種化學反應，即利用信息通訊技術和互聯網平台，讓互聯網和傳(chuan) 統行業(ye) 深度融合，創造新的發展生態，新的技術升級，新的商業(ye) 模式。近年來，中國經濟在減速，而“互聯網+”則是再次創造增量價(jia) 值。從(cong) 經濟學角度看，全要素生產(chan) 率是包括人力、物力、財力在內(nei) 的資源開發利用效率，其來源包括效率改善，技術進步，規模效應。從(cong) 微觀層麵看，企業(ye) 采用新技術、新工藝，進行管理和組織創新改善等方式，都能提高全要素生產(chan) 率;從(cong) 宏觀層麵看，就是要提高資源配置效率，實現生產(chan) 要素自由流動。

　　鋼鐵行業(ye) 是中國製造的一個(ge) 重要組成部分，而鋼管行業(ye) 是鋼鐵行業(ye) 的子行業(ye) 。因此，鋼管行業(ye) 應當按照《中國製造2025》規劃和“互聯網+”行動計劃，來謀劃中國鋼管業(ye) “十三五規劃”。

　　用“互聯網+”優(you) 化鋼管行業(ye) 流程

　　時下，由於(yu) 互聯網、物聯網、雲(yun) 計算和大數據的出現，單一的企業(ye) 經濟體(ti) 競爭(zheng) 變成了平台經濟體(ti) 的競爭(zheng) 。即在工業(ye) 互聯網下，利用雲(yun) 計算、大數據構成一個(ge) 總體(ti) 網絡製造技術經濟服務平台，把鋼管企業(ye) 、原料供應商、用戶、金融機構、技術服務機構、科研設計機構、貿易機構、物流配送機構等，全部放到一個(ge) 大平台上，大家共同經營，共同盈利，共享成果。並且實現供需信息在平台上互聯互通，通過電子商務信息，實現原料直接采購，產(chan) 品直接銷售到用戶，省掉了龐大的中間貿易商。另外，由於(yu) 平台大數據的支撐，產(chan) 品規格和技術研發可以根據用戶需求提前進行，鋼管企業(ye) 的生產(chan) 線也達到信息化、智能化和自動化，能夠及時生產(chan) 出合格的產(chan) 品。同時，金融服務機構的介入，可以為(wei) 平台上的企業(ye) 提供資金的快速支撐，實現產(chan) 融結合。

　　所以，“互聯網+鋼管”的模式將改變整個(ge) 鋼管的經濟業(ye) 態，乃至改變整個(ge) 流程製造業(ye) ，即從(cong) 製造達到智造，真正轉型升級，進入國際一流。有專(zhuan) 家指出“中國製造2025”是一個(ge) 目標，即中國在2025年要進入全世界製造業(ye) 強國的第二方陣。

　　工業(ye) 信息化部原部長、全國政協經濟委員會(hui) 副主任李毅中指出：推進製造業(ye) 智能化、數字化、網絡化、柔性化，提升了生產(chan) 工具的效率效能，還要推進“機器換人，人控機器”提升勞動生產(chan) 率，提高勞動者素質。對此，企業(ye) 要重視生產(chan) 、經營的經驗數據積累，建立互聯網平台的數據庫。但這要有一個(ge) 漫長的過程。

　　中國工程院院士、中國金屬學會(hui) 理事長幹勇指出：“利用這種大數據的平台來改造傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，實現轉型升級，這就是信息技術和產(chan) 業(ye) 深度融合的真正體(ti) 現，符合新型工業(ye) 化的發展之路。”

　　目前，寶鋼已在謀劃“工業(ye) 4.0”，鋼結構業(ye) 和機械製造業(ye) 等也在布局“互聯網+”，涉及鋼鐵的電子商務平台已有200多家，但這些都隻不過是在此基礎上要將“互聯網+”擴展到整個(ge) 鋼管製造和銷售流程中。

　　當我們(men) 在謀劃“工業(ye) 4.0”的時候，實際上鋼管企業(ye) 中相當一部分還需補上“工業(ye) 3.0”的課，就是要完善和增設以PLC(可編程邏輯控製器)為(wei) 代表的電子和信息技術，提升生產(chan) 線自動化水平。我國鋼管質量不夠穩定的主要原因還在於(yu) 質量信息化控製普遍缺失。以分析國產(chan) 和進口的X80級ф1219mm×22.0mm直縫埋弧焊管力學性能為(wei) 例，國產(chan) 焊管的拉伸性能、管體(ti) 和焊縫區衝(chong) 擊韌性平均值與(yu) 進口管相當，甚至超過進口管;但國產(chan) 管的強度和衝(chong) 擊韌性數據分散，顯示出國產(chan) 焊管產(chan) 品質量穩定性或質量控製措施還存在一定差距。這個(ge) 差距就是質量信息化控製的程度普遍缺失。螺旋埋弧焊管和高頻直縫焊管產(chan) 品都存在類似問題。我國隻有寶鋼等少數企業(ye) 實現了高度的焊管質量信息化控製，多數企業(ye) 還停留在手工記錄和傳(chuan) 遞的階段，和國際先進水平差距較大。

　　無縫鋼管由於(yu) 有二次加熱的工序，使無縫鋼管實施連鑄連軋工序存在局限。因此，如何實施鑄坯熱裝和控製軋製，是生產(chan) 工藝流程設置優(you) 化的主要課題。另外，對無縫鋼管進行控製冷卻(在定徑機後新增冷水係統)，實行“熱軋—冷卻—熱處理”一體(ti) 化組織性能控製技術，都需要通過信息化自動控製來實現。

　　現代焊管企業(ye) 質量管理和控製的核心是生產(chan) 控製和信息係統，即其製管工藝流程係統控製和工藝與(yu) 質量參數自動檢測係統相連接，從(cong) 原材料到成品鋼管的生產(chan) 全過程和各個(ge) 中間階段實施不間斷的監控，記錄所有的質量數據和客戶的要求，為(wei) 鋼管生產(chan) 提供持續的質量保證。焊接過程通過多通道記錄儀(yi) 對焊接參數進行了不間斷監控;如焊接參數(電流、電壓)發生異常，就對該參數突變位置進行標識，同時對下道工序(X射線檢查)給出管號及缺陷部位信息，使X射線及超聲波儀(yi) 能夠準確定位探傷(shang) ，同時提前告知焊工進行檢查。這樣，不僅(jin) 消除了該缺陷，而且在下一根鋼管焊接之前進行必要的檢查和調整，以防止類似事故再發生。歐洲鋼管公司采用激光實時監控鋼管的直線度和橢圓度，實現嚴(yan) 格的管徑和壁厚尺寸公差以及等級的要求。歐洲先進的螺旋焊管預精焊機組，實現了鋼管的自動傳(chuan) 送，自動起、停弧和焊接，自動記錄焊接參數和信息等，產(chan) 線操作人員極少，3套精焊機組隻有2個(ge) 人值守。

　　我國多數企業(ye) 的焊管機組的控製水平落後於(yu) 世界先進水平。因此，鋼管質量不穩定的原因，要從(cong) 製造工藝流程的信息化、自動化水平較低的環節中去找。

　　“十三五”對鋼管企業(ye) 的新要求

　　“十三五規劃”與(yu) “十二五規劃”所處的國內(nei) 外經濟形勢有很大的不同。“十三五”期間，鋼管企業(ye) 不僅(jin) 僅(jin) 在產(chan) 品上要創新，而且在生產(chan) 流程以及企業(ye) 全流程上都要按照智能化來改造升級，這也是為(wei) 了使產(chan) 品更能適應用戶需求，達到提質增效的目的。因此，在發展理念、商業(ye) 模式、工藝技術、企業(ye) 管理等方麵，都有了新的變化。

　　據工信部部長苗圩介紹，“中國製造2025”規劃綱要的主要內(nei) 容有5個(ge) 方麵：創新驅動、質量為(wei) 先、綠色發展、結構優(you) 化、人才為(wei) 本。該方針以促進製造業(ye) 創新發展為(wei) 主題，以提質增效為(wei) 中心，以加快新一代信息技術與(yu) 製造業(ye) 深度融合為(wei) 主線，以推進智能製造為(wei) 主攻方向，強化工業(ye) 基礎能力，提高綜合集成水平，促成產(chan) 業(ye) 轉型升級，實現從(cong) 工業(ye) 大國向工業(ye) 強國的曆史跨越。

　　2011年第4季度以來，我國鋼鐵業(ye) 經營持續困難，2014年全行業(ye) 銷售利潤率隻有0.85%，處於(yu) 主要工業(ye) 行業(ye) 末遊水平。2015年一季度全方位總體(ti) 虧(kui) 損。鋼鐵行業(ye) PMI指數已連續10個(ge) 月處於(yu) 榮枯線以下，行業(ye) 景氣度低迷的局麵仍然在延續。不僅(jin) 如此，鋼鐵行業(ye) 還麵臨(lin) 資金斷鏈的風險，近幾年重點大中型鋼企在資產(chan) 負債(zhai) 率均接近70%的水平，財務費用居高不下，是企業(ye) 實現利潤的3倍多。

　　有專(zhuan) 家預測，2015年以後GDP增長7%未必就是最低值，今年與(yu) 明年也許是增速的觸底期。因此，在“十三五規劃”中，鋼管行業(ye) 多數企業(ye) 可能在前2年重點安排如何確保生存問題，建立更加高效低耗的生產(chan) 工序。後3年從(cong) 采購、製造、管理、銷售、服務等全流程建立智能化的初級階段產(chan) 品管理。從(cong) 產(chan) 品角度說，前兩(liang) 年的重點“提質”，同時，也要開發一些普適性產(chan) 品。後三年的重點是“增效”，即投資開發新品種、新產(chan) 品的項目，較大幅度提高產(chan) 品的附加值。

　　鋼管行業(ye) “十三五”規劃重在智能製造

　　“中國製造2025”注重與(yu) “互聯網+”行動計劃匹配，將互聯網、雲(yun) 計算、大數據、物聯網與(yu) 現代製造業(ye) 結合。因此，“十三五”將是智能製造取得快速發展的階段。

　　對鋼管企業(ye) 來說，生產(chan) 線的智能化是基礎，目前，鋼鐵企業(ye) ERP(資源計劃)和MES(製造執行係統)等兩(liang) 化融合技術已經得到較大規模應用，並開始由單項應用向集成整合邁進。如前所說：“機器換人”“人控機器”已顯出端倪。美的集團計劃2015年裁員6000人，用機器人上崗;富士康公司2011年宣布一項為(wei) 期5年的裁員計劃，用100萬(wan) 台機器人取代部分工人。寶鋼冷軋廠某塗鍍生產(chan) 線使用機器人在做撈高溫渣的工作，寶鋼UOE焊管機組焊接引弧板工序已經使用機器人;沙鋼早就計劃用3~5年時間努力對1000個(ge) ~1500個(ge) 崗位用工業(ye) 機器人進行替代，不但可以提升勞動生產(chan) 率，而且可以降低人工成本。

　　在電子商務方麵，鋼鐵電商是鋼鐵流通業(ye) 變革的必然趨勢。如今，鋼企、鋼貿商、物流商等紛紛涉足鋼鐵電商領域，全國已有200家鋼鐵電商企業(ye) ，占全國大宗商品電子商務企業(ye) 總量的25%左右。在線營銷可以在不影響線下營銷的情況下擴大銷售渠道，並且直接麵對終端客戶，通過銷售渠道扁平化，將過去傳(chuan) 統業(ye) 務中居於(yu) 中間商的利潤收歸鋼企，提高了鋼企的利潤率。

　　在環保與(yu) 節能方麵，鋼管企業(ye) 要嚴(yan) 格按照環保新標準進行改造。對於(yu) 自有煉鐵、煉鋼工序的無縫鋼管企業(ye) ，要進行除塵器提標改造，燒結煙氣綜合治理改造、轉爐煤氣淨化係統改造、粉塵無組織控製改造、燒結(球團)脫硫改造、球團輸送改造(用鋼管輸送)、廢酸廢水治理提標改造等。

　　節能指標也是硬性約束，鋼管企業(ye) 要嚴(yan) 格執行《鋼鐵企業(ye) 節能設計規範》的各項規定，完成能耗指標。2014年重點鋼鐵企業(ye) 軋鋼工序能耗為(wei) 59.22千克標準煤/噸，比上年下降0.14千克標準煤/噸，2014年熱軋無縫鋼管能耗為(wei) 103.49千克標準煤/噸，比上年降低2.94千克標準煤/噸，取得很大進步。

　　在產(chan) 品創新和技術創新方麵，2015年3月23日國務院印發了關(guan) 於(yu) 加快推進創新驅動戰略的指導意見，要發揮市場對技術研發方向、路線選擇的導向作用。企業(ye) 智能製造的成果就是產(chan) 品創新和技術創新，體(ti) 現在企業(ye) 提高全要素生產(chan) 率、低成本製造和提質增效上，要達到“十三五”末全行業(ye) 人均產(chan) 鋼1000噸的水平。為(wei) 此，適應市場競爭(zheng) ，要果斷地拋棄沒有競爭(zheng) 力的產(chan) 品;延伸產(chan) 業(ye) 鏈，推動產(chan) 品由中端向末端發展，提升價(jia) 值鏈。“十三五”期間，各主要下遊用鋼管企業(ye) 必然會(hui) 對鋼管產(chan) 品提出新要求，鋼管企業(ye) 要密切關(guan) 注下遊用鋼管的規劃，先期介入，及早應對。因為(wei) 開發新產(chan) 品與(yu) 新技術路線的開創密切相關(guan) 。值得注意的是，開發產(chan) 品不僅(jin) 要瞄準高端產(chan) 品，更要關(guan) 注普適產(chan) 品。

　　在企業(ye) 聯合重組方麵，鋼企兼並重組是化解產(chan) 能過剩矛盾的有力抓手，也是企業(ye) 做大做強，提高市場占有率和競爭(zheng) 力的有效措施，有利於(yu) 形成由優(you) 強企業(ye) 主導的產(chan) 業(ye) 發展格局。推動企業(ye) 重組，目前完全依靠市場還難以做到，需要政府創造條件去做。而在實質性重組後，就要以資產(chan) 為(wei) 紐帶，形成利益、責任、命運共同體(ti) ，企業(ye) 就應真正以市場為(wei) 主體(ti) ，發揮市場的決(jue) 定性作用，使企業(ye) 合理的利益訴求、與(yu) 地方發展經濟的願望和“中國製造2025”戰略相一致。值得注意的是：“十三五”再提企業(ye) 兼並重組，與(yu) “十二五”不同之處在於(yu) ，過去強調做大，而現在重點是做強。中國鐵道係統“南車”與(yu) “北車”前不久重組，也是由政府指導的。過去，中石油寶雞石油鋼管有限公司與(yu) 渤海石油裝備有限公司形成兩(liang) 大石油鋼管企業(ye) ，也是由中石油總公司指導合並的。不過，企業(ye) 聯合重組有一些問題需要妥善處理，如債(zhai) 權債(zhai) 務清理，過剩資產(chan) 化解，富裕人員安置等。

　　中國鋼管行業(ye) “十三五”期間任務艱巨，不僅(jin) 要解決(jue) “現在已有的需求”與(yu) “現在尚沒有的技術”之間的矛盾，積極創新產(chan) 品和服務;而且也要解決(jue) “現在尚沒有的需求”與(yu) “現在已有技術”的矛盾，通過發掘和利用已有產(chan) 品和服務的新特性，開拓新的市場和領域，創造新的生活需求。在全要素生產(chan) 率中，人是最活躍的因素，機器靠人去開動，工具靠人去把握，自動化靠人去操縱，互聯網靠人去設計，企業(ye) 的活力在於(yu) 職工的創業(ye) 和創新。然而，創業(ye) 和創新是一個(ge) 艱苦的過程，充滿了困難和挑戰，正如逆水行舟，不進則退。因此，需要我們(men) 堅定信心，鼓足勇氣，百折不撓，通過這一輪戰略規劃和戰略調整，實現我們(men) 的鋼管強國夢。

　　來源：生意社