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氫能正在成為(wei) 央企大手筆布局的產(chan) 業(ye) 風口。
11月18日,中石化上海石油在嘉定區百安公路2121號西上海油氫合建站舉(ju) 辦“油氫合建項目竣工暨試運行儀(yi) 式”。就在三天前,寶武清潔能源有限公司成立,意在布局氫能。
今年以來,國家及各地方政府相繼推出氫能相關(guan) 政策,9月份中共中央、國務院發布的《交通強國建設綱要》裏更是提到“加強加氫設施建設”。
中石化、國家能源集團、三峽集團在內(nei) 的多家央企都在加速布局氫能。
中石化積極布局
據了解,中石化上述油氫合建項目包含兩(liang) 座加油加氫服務的綜合功能站,即西上海油氫合建站、安智油氫合建站。中石化此次建設的兩(liang) 座油氫合建站是上海市首批商業(ye) 化提供加油加氫服務的綜合功能站,也是中石化和法國法國液化空氣集團(以下簡稱法液空)液空在中國發展氫能的第一個(ge) 落地項目。
實際上,11月初,中石化與(yu) 法液空簽署合作備忘錄,探討加強氫能領域合作。
據悉,中石化將成立氫能公司,致力於(yu) 氫能技術研發以及基礎設施網絡建設,引入國際領先的氫能企業(ye) 作為(wei) 戰略投資者,聯合打造氫能產(chan) 業(ye) 鏈和氫能經濟生態圈。根據合作備忘錄,法液空將成為(wei) 中國石化氫能公司的參股方之一,共同推動氫能和燃料電池汽車整體(ti) 解決(jue) 方案在中國的推廣和應用。
值得一提的是,中石化是上中下遊一體(ti) 化的能源化工公司,年產(chan) 氫氣超過300萬(wan) 噸,擁有超過3萬(wan) 座加油站,具有布局氫能產(chan) 業(ye) 的天然優(you) 勢。
而法液空是世界領先的工業(ye) 氣體(ti) 生產(chan) 和服務公司,在氫氣(液氫)生產(chan) 、加氫站基礎設施建設運營方麵擁有豐(feng) 富的技術和經驗,已在全球建設了近120座加氫站,直接擁有並運營加氫站近60座,是國際氫能理事會(hui) 的創始企業(ye) 和輪值主席。法液空和中國石化目前已經合資成立了三家工業(ye) 氣體(ti) 公司,此次合作將發揮法液空在氫氣製、儲(chu) 、運、加全產(chan) 業(ye) 鏈的專(zhuan) 業(ye) 經驗,為(wei) 中國發展氫能和燃料電池提供有競爭(zheng) 力的氫氣供應方案。
業(ye) 內(nei) 認為(wei) ,氫能將成為(wei) 中石化主動擁抱能源革命、積極布局戰略新興(xing) 產(chan) 業(ye) 的重要方向。
央企紛紛參與(yu)
《證券日報》記者還了解到,11月15日,寶武清潔能源有限公司(以下簡稱“寶武清能”)揭牌成立。
據了解,寶武清能與(yu) 寶鋼股份寶山基地、中石油上海分公司、上海申龍客車、林德公司等氫能生態圈合作夥(huo) 伴簽約。通過此次合作簽約,展示了寶武清能創新發展,加快與(yu) 行業(ye) 、上下遊強強聯合,補足短板的決(jue) 心與(yu) 行動。示範項目落地後將構建上海氫能示範應用的新標杆,驅動氫能技術達到新高度,展示中國寶武在超低排放、綠色發展方麵的突破與(yu) 成效。
在日前召開的2019聯合國開發計劃署氫能產(chan) 業(ye) 大會(hui) 上,國家能源集團北京低碳清潔能源研究院院長、首席執行官衛昶闡述了《國家能源集團氫能產(chan) 業(ye) 發展戰略》:“我們(men) 會(hui) 關(guan) 注基礎設施方麵,包括氫氣的生產(chan) ,運輸,儲(chu) 存和加注,我們(men) 有足夠的工業(ye) 副產(chan) 氫氣,還有很大的煤氣化規模,可以提供非常低成本的氫氣。此外我們(men) 有很大的風電裝機容量,可以提供可再生能源製氫。在燃料電池方麵,我們(men) 則希望跟業(ye) 界的同行合作,推動整個(ge) 產(chan) 業(ye) 的發展。”
除了中石化、國家能源集團、寶武集團,中石油、三峽集團等也在今年宣布進軍(jun) 氫能。
2019年4月份,中石油北京銷售分公司與(yu) 北京海珀爾氫能科技有限公司(下稱“北京海珀爾”)簽署戰略合作協議,雙方將聯手在北京地區建設液氣油氫混建站。
事實上,早在去年,國家能源集團發起並牽頭成立了中國氫能源及燃料電池產(chan) 業(ye) 創新戰略聯盟,國家電網等十幾家央企參與(yu) 其中。
央企頻繁布局,氫能產(chan) 業(ye) 迎來新一輪發展高潮。
國際氫能學會(hui) 副主席、清華大學核能與(yu) 新能源技術研究院教授毛宗強向《證券日報》記者表示,央企進入氫產(chan) 業(ye) 決(jue) 心大,目標明確,行動部署縝密。另外,資金充沛,人才濟濟,克服障礙能力也比較強。