全球鋼貿縮水我國鋼企如何應對

對於(yu) 誌在拓展海外市場的中國鋼企而言，全球鋼材貿易整體(ti) 縮水將是眾(zhong) 多企業(ye) 不得不去麵臨(lin) 的新考驗。

全球鋼貿為(wei) 何縮水？

全球鋼材貿易量在2016年達到4.77億(yi) 噸之後，全球鋼材貿易水平連續兩(liang) 年下滑。相關(guan) 數據顯示，2018年，全球成品和半成品鋼材貿易量為(wei) 4.57億(yi) 噸，占當年鋼材總量16.86億(yi) 噸的27.1%。與(yu) 2017年的4.63億(yi) 噸相比，全球鋼材貿易量呈現小幅下滑趨勢。至此，在全球鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈中，跨區域的鋼材互通有無正在減少，鋼材使用的區域化特征正逐漸抬頭。在筆者看來，全球鋼材貿易格局出現這種變化，原因有以下幾個(ge) 方麵：

其一，貿易壁壘“阻斷”了全球鋼材貿易流動

近兩(liang) 年，全球鋼材消費增長放緩。為(wei) 了保護本國鋼鐵工業(ye) ，貿易保護主義(yi) 明顯抬頭。這其中，以美國、歐盟國家為(wei) 代表的發達國家通過抬高關(guan) 稅水平、推進鋼材進口配額製等多種手段來限製外來鋼材進口流入。受此影響，國際鋼材貿易水平持續下滑也就在情理之中了。不僅(jin) 如此，更加值得關(guan) 注的是，以抬高關(guan) 稅門檻為(wei) 代表的貿易壁壘正由歐美為(wei) 代表的發達國家向新興(xing) 市場國家蔓延。以越南為(wei) 例，該國工業(ye) 貿易部6月19日表示，將對進口自中國的部分彩塗鋼製品征收反傾(qing) 銷稅，稅率為(wei) 3.35%~34.27%，該規定自6月25日起生效。

由此可見，在國際鋼材消費低迷的當下，貿易保護主義(yi) 正成為(wei) 普遍現象。在這樣的背景下，鋼材更多會(hui) 采用內(nei) 部循環消耗，全球鋼材貿易遭受衝(chong) 擊也就再正常不過了。

其二，鋼鐵產(chan) 能布局均衡化導致全球鋼材貿易增長降速

正如前文所提到的那樣，全球鋼鐵貿易保護主義(yi) 抬頭已經是公開的秘密。為(wei) 了應對這種局麵，以安賽樂(le) 米塔爾、浦項等為(wei) 代表的國際鋼鐵企業(ye) 在國際市場布局策略方麵進行了微調——產(chan) 能布局取代產(chan) 品輸出成為(wei) 新的發力方向。在這種新的發展策略下，國際鋼鐵巨頭積極登陸“鋼需”潛力國家，通過資本、設備、技術等手段完成對當地的產(chan) 能布局。這種靠近需求地的產(chan) 能布局同樣降低了鋼材全球貿易的流動性。

在這方麵，中國鋼企雖然起步較晚，但同樣取得了不俗的成績。以中國產(chan) 鋼第一大省河北省為(wei) 例，近些年，該省產(chan) 能國際合作成果顯著。例如，河鋼集團塞鋼項目、德龍鋼鐵印尼年產(chan) 350萬(wan) 噸鋼鐵項目等，國內(nei) 鋼鐵企業(ye) 海外全流程鋼鐵項目投資明顯提速。在未來一段時間內(nei) ，在產(chan) 能輸出很可能逐漸取代產(chan) 品輸出成為(wei) 國際貿易的新趨勢，成為(wei) 中國鋼企走出去的新趨勢。

國際貿易保護主義(yi) 的阻隔加上鋼鐵產(chan) 能全球布局日趨均衡，除非價(jia) 格或者附加值方麵具備不可替代性的優(you) 勢，否則鋼材的全球銷售半徑正在逐漸縮小。建議我國鋼企兩(liang) 舉(ju) 措應對鋼材的“體(ti) 內(nei) 循環”正在成為(wei) 新趨勢。麵對這種新趨勢，對於(yu) 誌在拓展海外市場的中國鋼企而言，在“出海”策略方麵必須進行必要的調整和修正。

其一，繼續加速優(you) 勢產(chan) 能“出海”。

據海關(guan) 總署公布的最新數據顯示，2019年5月份，中國出口鋼材574.3萬(wan) 噸，環比減少58.3萬(wan) 噸，降幅9.2%；同比減少114萬(wan) 噸，降幅16.6%。同比、環比“雙降”表明中國鋼材出口依然處於(yu) “爬坡”階段。這在一定程度上折射出了現階段國際鋼材貿易市場增幅減小的事實。為(wei) 了應對這種情況，中國鋼鐵企業(ye) 應該利用在裝備、管理、資本方麵的優(you) 勢，加速產(chan) 能海外轉移，積極完善在海外鋼鐵市場的產(chan) 業(ye) 布局，盡快建立起適應鋼材國際貿易水平下滑的新發展體(ti) 係。

其二，加速不可替代產(chan) 品研發。

據筆者調研了解，全球鋼材貿易縮水的部分更多是替代性高的低端產(chan) 品。至於(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈高端產(chan) 品，由於(yu) 技術的區域不均衡，更多需要通過進出口貿易來完成。針對這種情況，中國鋼鐵企業(ye) 必須大力推進產(chan) 品技術革新，通過研發高科技含量、高附加值的鋼材並提高其產(chan) 量，以此來應對全球鋼材貿易水平下滑帶來的衝(chong) 擊。這樣做不僅(jin) 有助於(yu) 中國鋼企在國際市場中彎道超車，同時也更加契合當前鋼鐵產(chan) 業(ye) 高質量發展需要。

總之，全球鋼材貿易水平下滑對中國鋼企而言既是機遇也是挑戰，以科技驅動發展，未來的國際鋼鐵貿易市場對於(yu) 中國鋼企依然值得期待。

信息來源：鋼管天下網 www.pipew.com